Czar Pary - kolejowy festyn w przygranicznym Kořenovie

Zabytkowy parowóz wypuszczający kłęby pary i dymu, konduktorzy w eleganckich strojach retro sprzedający kartonowe bilety, już niemal zapomniane dźwięki lokomotywy, gwizdków na odjazd pociągu. Do tego jeszcze wspaniałe widoki za oknem i jagodowe przysmaki. To wszystko robiło niesamowite wrażenie podczas Jagodowej Soboty na Kolei Zębatej.

Towarzystwo Kolejowe z Tanvaldu podobne festyny organizuje kilka razy w roku. Dziś największą atrakcją był oczywiście pociąg retro jeżdżący na trasie Harrachov -  Kořenov.  Buchający kłębami pary i dymu parowóz cieszył się olbrzymim zainteresowaniem wszystkich spragnionych żywej historii, którą można nie tylko zobaczyć ale też dotknąć. 

Austro-Węgierski parowóz serii 97 Cesarsko -Królewskich Kolei Państwowych stanowił udaną konstrukcję małego tendrzaka do obsługi linii lokalnych. Produkowany był w latach 1891 - 1913. Do dnia dzisiejszego w Czechach zachowało się 10 tego typu lokomotyw z czego trzy są w pełni sprawne. Oprócz miana Kafemlejnka (Młynek do kawy), Czesi zwali ją też Nazdárkem ("dzieńdoberkiem") i Matyldou. 

Wygląda, jakby pochodziła z baśni. Ma trzy osie, bulwiasty komin i dzieci ją uwielbiają, bo się jej nie boją, dlatego, że jest stosunkowo niewielka - zachwalają organizatorzy festynu. 

Natomiast na trasie z Korenova do Tanvaldu pociąg retro prowadziła unikatowa spalinowa lokomotywa zębata. Izersko-karkonoska linia kolejowa Tanvald – Kořenov jest najbardziej stromą i jedyną koleją zebatą o normalnym rozstawie torów w Czechach. Dzięki zębatemu systemowi Abta pociągi na odcinku niespełna 7 kilometrów pomiędzy Tanvaldem (466 m n.p.m.) i Kořenovem (701 m n.p.m.) pokonywały różnicę wysokości wynoszącą 235 metrów! Listwy zębate umieszczone w torowisku znajdują się na trzech najbardziej stromych odcinkach o łącznej długości 4,4 km.

Budowę tej górskiej linii rozpoczęto latem 1902 roku. Konieczne było m.in. wydrążenie 4 tuneli, wielu skalnych wąwozów oraz kilku mostów. Z Kořenova linia wychodzi na Izerski wiadukt o wysokości 25 m, i dalej tunelem dociera do Harrachova, skąd  przez przełęcz Novosvětský průsmyk  (886 m n.p.m.) wiedzie już do Szklarskiej Poręby. Z trasy roztacza się wiele widoków na Góry Izerskie i Karkonosze.

Równie dobrze, jak pasażerowie pociągów retro, bawili się ludzie na dworcowym peronie. Dziś był czas prawdziwej jagodowej uczty. Można było spróbować pierogów z jagodami, knedli z jagodami ale również jagodowego piwa i wielu innych smakołyków.

Dodatkową atrakcją były pokazy grupy rekonstrukcyjnej z Muzeum Armii Czechosłowackiej. Odtwarzane były mało znane epizody incydentów granicznych z 1938 roku jakie miały miejsce na czesko-niemieckiej granicy w Sudetach, tuż przed konferencją w Monachium.

Czar Pary - kolejowy festyn w przygranicznym Kořenovie