Kowarski Dworzec Odżył

15 maja 1882 roku na dworzec w Kowarach przyjechał pierwszy pociąg z Jeleniej Góry. 23 lata później 4 czerwca 1905 roku otwarto połączenie Kowar z Kamienną Górą. Oficjalnie otwarcie całej linii miało miejsce dzień później - 5 czerwca 1905 roku. W 1986 linię zamknięto.

Dziś (29.08.2015) po 110 latach od otwarcia linii kolejowej burmistrz Kowar Pani Bożena Wiśniewska symbolicznie odsłoniła tablicę na dworcu Kowarach. Odsłonięcie tablicy ma wymiar symboliczny wobec planów PKP PLK S.A mających na celu  likwidację odcinków linii kolejowych Jelenia Góra - Ogorzelec i Mysłakowice - Karpacz. Te plany spotkają się ze sprzeciwem stowarzyszenia "Kolej Karkonoska", które od lat zabiega aby linie kolejowe u podnóża Karkonoszy nie zniknęły bezpowrotnie. Celem dzisiejszego happeningu kolejowego jest nagłośnienie zamiaru fizycznej likwidacji linii kolejowych w Karkonoszach i na Dolnym Śląsku. Podczas festynu min. zbierano podpisy pod petycją przeciw  ich likwidacji.

Swój podpis złożyła min. burmistrz Kowar Bożena Wiśniewska, która liczy nie tylko na uratowanie szlaku kolejowego biegnącego przez Kowary ale zwłaszcza na przywrócenie połączeń. Samorząd Kowar od lat walczy o wznowienie ruchu kolejowego. W roku 2011  miastu udało sie przejąć dworzec kolejowy. Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego dla miasta przewiduje reaktywację linii kolejowej 308 (Jelenia Góra - Kamienna Góra). Przewidziane są nawet środki budżetowe na inwestycje okołokolejowe. Samorząd Kowar nie jest jednak w stanie dzwignąć samodzielnie kosztów rewitalizacji. 

Burmistrz Wiśniewska zwracała dziś uwagę jak bardzo potrzebne jest wsparcie władz Dolnego Śląska i jak bardzo na nie liczy. Podkreślała też turystyczne walory szlaku kolejowego do Kowar, i fakt jak bardzo by się przydało połączenie kolejowe wobec zaplanowanej budowy kompleksu narciarskiego. Pani burmistrz wspomniała również, że modernizacja i ponowne ożywienie linii o charakterze kolei turystycznej jest pożądane z punktu widzenia ekologicznego. Inwestycja taka umożliwiłaby połączenie z większością ośrodków leżących w Sudetach Zachodnich po polskiej i czeskiej stronie.

W dzisiejszy festyn na stacji w Kowarach, który był częścią imprezy "Weekend drezynowy na trzech stacjach", zaangażowały się samorządy Karpacza, Kowar, Podgórzyna, Mysłakowic oraz Jeleniej Góry i Kamiennej Góry. Akcję wsparły także Koleje Dolnośląskie, które zapewniły autobusową komunikację zastępczą między stacjami Jelenia Góra - Mysłakowice - Kowary - Karpacz. Dzięki tej imprezie, kowarski dworzec, po latach znowu tętnił życiem, a peron zapełnili podróżni.... chętni na przejażdżkę drezyną napędzaną wyłącznie siłą ludzkich mięsni. Nie zabrakło kowbojów z Western City, oraz występu lokalnego zespołu. Emocji dostrczyły drezynowe zawody jazdy na czas. Drezyną można było przejechać się także w Mysłakowicach. W Karpaczu o historii kolei w Karkonoszach opowiadał Antoni Witczak.

Grupa Inicjatywna "Kolej Karkonoska" organizuje tego typu wydarzenia od 3 lat zyskując pozytywny rozgłos w świecie pasjonatów kolejowych. Ostatnio w dniach 3-5.07.2015 w Karpaczu oraz 15-16.08.2015 – w Krzeszowie. Jutro (30.08) na stacji w Mysłakowicach odbędą się drezynowe zawody dożynkowe.

Dolny Śląsk kiedyś był najbardziej kolejowym regionem w kraju - do większości miasteczek docierał pociąg. Po 1989 r. wiele linii zlikwidowano, na innych zawieszono ruch. Ostatni Pociąg do Karpacza wjechał w roku 2000.  Polskie Linie Kolejowe w zeszłym roku rozpoczęły procedurę likwidacji. Na to zareagował samorząd wojewódzki i zdecydował, że chce przejąć nie tylko tę, ale i inne linie, którym grozi zamknięcie.  Województwo w ostatnich latach dostało już dwa szlaki: ze Szklarskiej Poręby do czeskiego Harrachova i z Wrocławia do Trzebnicy. Czy uda się uratować żelazne drogi do Kowar i Karpacza i przywrócić im życie? Czas pokaże.