Kolej wraca po 30 latach. Ruszają prace na linii Marciszów – Bolków – Strzegom

Rusza rewitalizacja pierwszego odcinka linii kolejowej nr 302. To kolejna inwestycja kolejowa realizowana przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego w ramach autorskiego programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”.

Po trzech dekadach przerwy kolej wróci na trasę Marciszów – Bolków – Strzegom. Samorząd Województwa Dolnośląskiego oficjalnie rozpoczął prace przy rewitalizacji pierwszego odcinka linii kolejowej nr 302 – Grabina Śląska – Roztoka. Inwestycja realizowana jest ze środków Krajowego Planu Odbudowy i stanowi kolejny etap programu „Dolny Śląsk na dobrych torach”, którego celem jest odbudowa połączeń kolejowych i przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców regionu.

Pierwszy etap inwestycji obejmuje blisko 5-kilometrowy odcinek pomiędzy Grabiną Śląską a Roztoką. Wykonawcą prac zostało Przedsiębiorstwo Remontowo-Budowlane „TOR” Sp. z o.o., a zakończenie tego fragmentu linii kolejowej zaplanowano w sierpniu 2026 roku.

– Nie marnujemy ani złotówki środków zewnętrznych. Dzięki oszczędnościom wygenerowanym na wcześniejszych zadaniach mogliśmy bardzo szybko podjąć decyzję o realizacji kolejnego projektu. Wspólnie z Ministerstwem Infrastruktury doprowadziliśmy do tego, że środki z Krajowego Planu Odbudowy pozostają na Dolnym Śląsku i pracują dla mieszkańców naszego regionu – mówi Paweł Gancarz, Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Koszt realizacji pierwszego etapu inwestycji wynika z rozstrzygniętego postępowania przetargowego, do którego wpłynęło sześć ofert o wartości od 14 do 26 mln zł. Umowa z wykonawcą na kwotę 14 mln zł została podpisana pod koniec kwietnia 2026 roku. Zakres prac obejmuje rozbiórkę i oczyszczenie starego torowiska, budowę nowego toru wraz z podsypką, odmulenie rowów melioracyjnych oraz poprawę odwodnienia linii. Na odcinku znajduje się również dziewięć obiektów inżynieryjnych w postaci przepustów.

Co istotne, rewitalizowany odcinek będzie pierwszą linią w zarządzie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei wykonaną w technologii bezstykowej, co oznacza nowoczesne łączenie toru kolejowego. Pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się po niej z prędkością do 80 km/h, a składy towarowe – do 60 km/h.

– Ta inwestycja ma znaczenie znacznie szersze niż tylko lokalne. Po zakończeniu całego przedsięwzięcia zyskamy alternatywne połączenie kolejowe między Wrocławiem a Jelenią Górą z pominięciem obecnych ograniczeń na linii przez Wałbrzych. To realna szansa na skrócenie podróży nawet o 20–30 minut i stworzenie atrakcyjniejszej oferty transportowej dla mieszkańców oraz turystów – podkreśla Michał Rado, wicemarszałek województwa dolnośląskiego.

Cała inwestycja została podzielona na dwa etapy. Obecnie rozpoczynają się prace na odcinku Grabina Śląska – Roztoka o długości 4,9 km. Drugi etap obejmie blisko 27-kilometrową trasę Roztoka – Bolków – Marciszów. Trwa już inwentaryzacja linii, obejmująca m.in. identyfikację drzew do wycinki oraz ocenę obiektów inżynieryjnych.

– Linia kolejowa nr 302 przez blisko sto lat służyła mieszkańcom tej części regionu, a przez ostatnie trzy dekady pozostawała nieczynna. Dziś wspólnie otwieramy nowy rozdział tej historii i przywracamy kolej mieszkańcom miejscowości, które przez lata pozostawały poza głównym systemem transportowym Dolnego Śląska  – dodaje Radosław Zysnarski, Pełnomocnik Marszałka Województwa ds. aktywizacji środowisk lokalnych.

Przywrócenie linii nr 302 to także odpowiedź na potrzeby mieszkańców, którzy przez lata zabiegali o odbudowę połączenia. Jak podkreślali przedstawiciele lokalnej grupy inicjatywnej, powrót kolei oznacza nie tylko wygodniejszą komunikację, ale również impuls rozwojowy dla regionu – szansę na rozwój turystyki, poprawę dostępności transportowej i przeciwdziałanie wykluczeniu komunikacyjnemu mniejszych miejscowości.

- Po kompleksowym wykonaniu linii 302 podróż z Wrocławia do Jeleniej Góry będzie można skrócić o 20 a nawet 30 minut, czyli z obecnych 2 godzin do 1 godziny i 30 lub 40 minut. Myślę, że to byłaby bardzo atrakcyjna oferta dla mieszkańców Wrocławia i impuls dla terenów powiatu karkonoskiego – dodał Mateusz Masłowski, dyrektor Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Rewitalizacja linii Marciszów – Bolków – Strzegom to kolejny przykład skutecznego wykorzystywania środków zewnętrznych na rozwój infrastruktury transportowej regionu i konsekwentnej realizacji programu odbudowy połączeń kolejowych na Dolnym Śląsku.