Ponad 20 milionów złotych będzie kosztować rewitalizacja linii kolejowej nr 308 między Jelenią Górą i Mysłakowicami. To pierwszy etap na drodze do uruchomienia połączeń w Kotlinie Jeleniogórskiej, docelowo umożliwiających dojazd koleją do Karpacza, Kowar i Ogorzelca. Dziś w urzędzie gminy w Mysłakowicach plac budowy przekazano wykonawcy, który przeprowadzi jego rewitalizację, tak aby na linii ponownie uruchomić ruch pasażerski. W spotkaniu uczestniczyli marszałek Cezary Przybylski i Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa.
Dzisiaj oficjalnie przekazaliśmy plac budowy pod rewitalizację odcinka linii 308 Jelenia Góra – Mysłakowice. To ważny krok w przywracaniu mieszkańcom Kotliny Jeleniogórskiej dostępu do kolei. Rewitalizacja tego odcinka umożliwi powrót pociągów do Karpacza. To właśnie w Mysłakowicach linia 340 zaczyna swój bieg w stronę miasta u stóp Śnieżki. Wkrótce ogłosimy również przetarg na dalszą część tej niezwykle ważnej trasy - z Mysłakowic do Karpacza – mówi marszałek Cezary Przybylski.
Przekazywany odcinek liczy około 10 km, a jego rewitalizacja będzie w sumie kosztowała ponad 20 milionów złotych. Wykonawcą prac jest firma Infrakol Sp. z o.o. Sp. k. z Jawora, która przeprowadzi prace w ciągu 15 miesięcy. Inwestycja została dofinansowana z budżetu państwa w ramach programu Polski Ład.
Zakres prac obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej i przeprowadzenie robót budowlanych, w które wchodzi wykonanie nawierzchni kolejowej, podtorza, odwodnienia oraz obiektów inżynieryjnych (w tym tunelu o długości ponad 1 km i mostu o długości 69 m). Powstaną także nowe przejazdy kolejowo-drogowe, przejścia wraz z wymaganymi urządzeniami, oświetlenie oraz budowle i obiekty obsługi podróżnych (perony w Łomnicy i Mysłakowicach o długości 100 m z wiatami peronowymi i elementami małej architektury, oznakowaniem i systemem monitoringu oraz miejscami parkingowymi).
Dążymy do skomunikowania jak największej liczby miejscowości w województwie, tak by każdy mieszkaniec Dolnego Śląska mógł swobodnie poruszać się po regionie koleją. W przypadku linii kolejowej nr 308, ma ona bardzo duże znaczenie dla rozwoju turystyki na Dolnym Śląsku, jednakże jej zadaniem jest także ułatwienie mieszkańcom dojazdu do miejsc pracy, szkoły, kultury czy obiektów sportowych – mówi Tymoteusz Myrda, Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego.
Reklama
Linia kolejowa nr 308 relacji Jelenia Góra – Kowary została wybudowana w 1882 r. Tunel o długości 1025 m wybudowano na początku XX wieku. W 1986 r. podjęto decyzję o zawieszeniu ruchu pasażerskiego, a całkowite zamknięcie linii dla ruchu kolejowego nastąpiło w 2007 r.
Warto zaznaczyć, że dopiero po remoncie tego odcinka będzie możliwe rozpoczęcie prac rewitalizacyjnych między Mysłakowicami i Karpaczem. Ta linia została przejęta przez samorząd województwa w ubiegłym roku i do tej pory przeprowadzono jej inwentaryzację. Linia przewidziana jest do finansowania w ramach Funduszy Europejskich dla Dolnego Śląska w perspektywie 2021-2027. W tym roku prowadzone będą prace przygotowawcze do rewitalizacji, które obejmą m.in. demontaż starego torowiska oraz opracowanie dokumentacji projektowej.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
eljan lubi to XD
Szkoda, że nie pomyślano o nowym przystanku Jelenia Góra Os. Łomnickie...
Ten nasz Wójt to kluska.
ale po co ? czy nie lepiej te pieniadze wydac na kosciol katolicki ?
Może autor wyjaśni, gdzie na linii kolejowej między Jelenią Górą, a Kowarami jest tunel o długości 1025 metrów?
Nie mam pojęcia po co komu ta linia kolejowa. Wagony będą puste, to nierentowna inwestycja. Na osiedlach ludzie toną w błocie i nie mogą dojechać do swoich domów, brakuje dróg rowerowych, stan dróg w gminie Mysłakowice to istna porażka a tu proszę: wywalą grube miliony na linię kolejową. No super.
o to jest Miś na miarę naszych możliwości i my tym Misiem otwieramy oczy niedowiarkom! Kij z tym, że pociąg będzie chodził na pusto, będzie pożerał następne grube miliony na utrzymanie, że w gminie są pilniejsze sprawy (np drogi) które wymagają dofinansowania i mogą służyć dosłownie WSZYSTKIM MIESZKAŃCOM, ale kto by się przejmował...
O jest koalicjant PIS-u Marek O.
W końcu najwyższy czas aby kolej była uruchomiona do Karpacza oraz pod przełęczą Kowarska do Ogorzelca i do Kamiennej Góry
Ludzie za tą kasę autobusy woziłyby was za darmo 10 lat!!!! Po co ta kolej???
szczyt niegospodarności funduszami "nie swoimi" . Państwo daje hojną ręką, zapłaci każdy z nas, nawet jeśli nigdy w życiu z tego ustrojstwa nie skorzysta
chodzi o to zeby wydac pieniadze i zeby koledzy krolika na tym zarobili , czego nie rozumiecie
Jak wam się ta kolej nie podoba (komentujący) to wyprowadźcie się do Afryki, tam oprócz piasku i palm niczego więcej niema więc nie będziecie mieli aż tyle zmartwień. W Czechach normalnie kolej funkcjonuje to dlaczego u nas pociągi nie mą jeździć? Tak się składa że linia do Karpacza ma ogromny potencjał tylko musi być rozsądny rozkład jazdy. W Czechach na 10 kilometrowej linii mieszka tylko 3 tyś. mieszkańców a pociąg tam jeździ prawie 30 razy na dobę i jakoś pociągi jeżdżą. Na linii do Kowar przy torach mieszka ok. 20 tyś ludzi więc czemu miałoby się nie opłacać? Nie ma to jak banda pustych głów, egoistów się wypowiadająca, bo się nie opłaca.
Jak zwykle miszczom ze starych passatów aż się gotuje, że im dywaników nowych nie położą pod garaż blaszany, na podwóreczko ze złomowiskiem starych golfów i innych tedeików. Cały cywilizowany świat stawia na kolej i oby u nas również.
W samo sedno... Wszędzie się opłaca kolej tylko nie w Polsce....hah. Druga sprawa że turystów jest od groma, wystarczy popatrzeć na sudeckiej ile busów lata z dworców na Karpacz. Mam znajomego który rzucił pracę i wozi turystów busem. Sam mówi że nie musi pracować cały rok, za 2 sezony na wszystko wystarczy, za wiosenny + jesień które też są już sezonami ma tylko dodatkowe fundusze. Pracuje 4-5 h dziennie i do domu. Nie wyobraża sobie teraz pracować gdzieś cały dzień.
eljan lubi to XD
Szkoda, że nie pomyślano o nowym przystanku Jelenia Góra Os. Łomnickie...
Ten nasz Wójt to kluska.