Spółka PKP poinformowała o zakończeniu etapu drążenia tunelu kolejowego na trasie Wrocław - Jelenia Góra.
Mowa o tunelu znajdującym się pod Wzgórzami Dziwiszowskimi, koło Trzcińska, kilkanaście kilometrów od Jeleniej Góry. Zakończył się etap związany z fizycznym poszerzeniem tunelu. Wykorzystano do tego specjalną maszynę umożliwiającą prace w technologii „tunel w tunelu”. Teraz kolejarze prowadzą prace związane z budową izolacji obiektu. Od 12 do 27 listopada wykonywany będzie kolejny etap prac, który ze względu na zakres i zachowanie bezpieczeństwa wymaga wprowadzenia komunikacji zastępczej. Spółka PKP PLK tłumaczy, że głównym efektem prac będą sprawniejsze podróże koleją na linii Wrocław – Jelenia Góra. Więcej pociągów szybciej będzie przejeżdżać przez poszerzony i odnowiony tunel kolejowy w okolicy Trzcińska.
Tunel koło Trzcińska to ok. 300 m obiekt z połowy XIX wieku. pod wzniesieniem Wzgórz Dziwiszowskich, kilkanaście kilometrów od Jeleniej Góry, na odcinku Janowice Wielkie – Wojanów (linia kolejowa Wrocław Świebodzki – Zgorzelec, nr 274). Tunel jest wykorzystywany w ruchu pasażerskim na trasie Wrocław - Jelenia Góra. Połączenia towarowe zapewniają obsługę m.in. kopalni odkrywkowych.
# Ta inwestycja przyspieszy podróż z Wrocławia do Jeleniej Góry
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Taki PiS zły a remontują tunel ma zadupiu za 100 milionów złotych.
Cóż za łaska, że oprócz złodziejstwa robią coś jeszcze. Poza tym - drążyć wydrążone - to rzeczywiście tylko PIS potrafi.
Jeśli tunel się walił (w co wątpię) to remont był wskazany. Jednak info o większej przepustowości pociągów JG/WR to bzdura. Na dziś ok 1 kurs na godzinę w dwie strony. Czy w XXI wieku tak trudno było skomunikować składy, aby w tunelu była "mijanka". Tam wystarczyłby 1 tor po środku. Czy już cała trasa (oprócz tunelu) została zmodyfikowana? (chyba nie). 127 km w ponad 2 godziny świadczone prze KD to porażka.
Ale gadasz pierdoły ???? jeden tor po środku i mijanka ???? Aktualnie przy jednotrowce wystarczą liście i słabe maszyny nie podciągają składów 2500 ton - opóźnia się przez to pociągi pasażerskie po 1/2/3h .jest jeszcze milion innych powodów dla których ten tunel musiał być poszerzony... Ale łatwoej napisać głupoty niż zapoznać się z realiami
Jesli przyspieszy podróż do Wrocławia, to nie więcej niz o 2-3 minuty...
POpaprańcy na pewno by tego nie zrobili.
A złodzieje krzyczą ::kradną!! .
Najlepiej jakby pociągi omijały Wałbrzych. Wtedy to by przyspieszyło podróż do Wrocławia
Zgadza się. Należy reaktywować linie Marciszów - Strzegom
Wandzia na prezydenta . Zgadzam się . Olać Wałbrzych
Inwestycja potrzebna bo tunel od ponad 100 lat bez remontu ale realnie to przejazd przez Wałbrzych to jest koszmar tej linii do Wrocławia. Tylko szybka reaktywacja linii z Marciszowa przez Strzegom do Jaworzyny przyniesie odczuwalny zysk na co bardzo liczymy.
Przyspieszenie podróży do Wrocławia to konieczność ominięcia Wałbrzycha. Rozumiem potrzebę komunikacji i prawo mieszkańców ościennych miejscowości do przemieszczania się, jednak czas podróży wydłuża się, zwłaszcza przy podróży szynobusem Kolei Dolnośląskiej.
Taki PiS zły a remontują tunel ma zadupiu za 100 milionów złotych.
Cóż za łaska, że oprócz złodziejstwa robią coś jeszcze. Poza tym - drążyć wydrążone - to rzeczywiście tylko PIS potrafi.
Jeśli tunel się walił (w co wątpię) to remont był wskazany. Jednak info o większej przepustowości pociągów JG/WR to bzdura. Na dziś ok 1 kurs na godzinę w dwie strony. Czy w XXI wieku tak trudno było skomunikować składy, aby w tunelu była "mijanka". Tam wystarczyłby 1 tor po środku. Czy już cała trasa (oprócz tunelu) została zmodyfikowana? (chyba nie). 127 km w ponad 2 godziny świadczone prze KD to porażka.