Jeszcze trwają intensywne prace przy odbudowie linii kolejowych do Karpacza i Świeradowa Zdroju a już wpłynęła oferta na obsługę tych linii w ramach tzw. otwartego dostępu.
Prace rewitalizacyjne na obu liniach są już dość mocno zaawansowane, choć obie linie odbudowywane są etapami. Są to kolejne inwestycje samorządu województwa dolnośląskiego, mające na celu przywrócenie ruchu na nieczynnych dziś trasach kolejowych w regionie.
Prowadzimy ambitny i niespotykany w skali kraju projekt rewitalizacji linii kolejowych, które nieczynne pozostawały przez wiele lat. Przejmujemy je od PKP i przywracamy do ruchu pasażerskiego. Spośród ponad 20 odcinków linii kolejowych duża część ważnych tras znajduje się w subregionie jeleniogórskim.. Można śmiało powiedzieć, że przywracamy na Dolnym Śląsku kolej, dając mieszkańcom szansę korzystania z pociągu w codziennej komunikacji. Jestem przekonany, że to bardzo potrzebne.
Reklama
- mówi Cezary Przybylski marszałek województwa dolnośląskiego
W międzyczasie nie brakowało oczywiście sceptycznych głosów w zakresie potencjalnej opłacalności w utrzymywaniu przyszłych połączeń pasażerskich na trasach do Karpacza i Świeradowa Zdroju. Przeciwnicy odtwarzania połączeń kolejowych w regionie prorokowali również, że mogą się pojawić problemy z zapewnieniem wystarczającej ilości taboru.
Wszystko wskazuje na to, że to dość płonne i irracjonalne obawy. Otóż Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych (SKPL) złożyło wnioski do Urzędu Transportu Kolejowego w sprawie komercyjnych przewozów pasażerskich na wspomnianych liniach. Przewoźnik stara się o tzw. "otwarty dostęp" i zapowiada uruchomienia nawet po kilkanaście par pociągów.
Otwarty dostęp jest jednym z filarów postępującej liberalizacji rynku pasażerskich przewozów kolejowych w Europie. Wykonywanie przewozów w tym trybie powinno jednak odbywać się na określonych zasadach, równych dla wszystkich aplikantów. Otwarty dostęp przyznawany jest na okres maksymalnie 5 lat. To aplikant w składanym wniosku wskazuje, w jakim okresie planuje wykonywać proponowane połączenia.
Jeżeli chodzi o tabor, SKPL wskazał, że skieruje do obsługi pojazdy: M152.0 – 810 lub DH1 – SN82 lub DH2 – SN83 lub BR614 – SN84 lub DM90 – SD85
Proponowany rozkład jazdy:

Są pierwsze oferty na obsługę linii kolejowych do Karpacza i Świeradowa Zdroju
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Czy ta pisowska ś**nia musi być wyświetlana w każdym miejscu waszego pisowskiego portalu?
Dokładnie, zabierać tego starego kawalera z portalu!
Wystawić tuska, nastąpi stan błogiej ekstazy. To ja Schetyna.
Tylko niemieckie media piszą prawdę. Prawda to najpoczytniejszy dziennik FR.
Motorak sobie poradzi z podjazdem do Karpacza ale te wszystkie duńskie SNy mogą mieć już problem.
Duńskie powiadasz...
Tak. Skpl sprowadza pociągi z Danii.
Poranne kursy, popołudniowe i wieczorne kursy powinny zostać wydłużone przynajmniej do Cieplic żeby pociągiem można było dojechać na tereny przemysłowe, gdzie pracuje kilkanaście tysięcy ludzi. Nie wiem dlaczego pod tym względem nikt nie myśli?
Bo to jest już inna linia obsługiwane przez inną formę. Zawsze możesz się przesiąść w JG.
Całkowita racja! Miasto powinno się dogadać z przewoźnikiem i przedłużyć wszystkie te kursy do Cieplic przynajmniej aby zrobić coś na wzór kolei aglomeracyjnej.
"W międzyczasie nie brakowało oczywiście sceptycznych głosów w zakresie potencjalnej opłacalności w utrzymywaniu przyszłych połączeń pasażerskich na trasach do Karpacza i Świeradowa Zdroju. Przeciwnicy odtwarzania połączeń kolejowych w regionie prorokowali również, że mogą się pojawić problemy z zapewnieniem wystarczającej ilości taboru." Zaraz, zaraz czy w redakcji pracuje jakiś wróżbita? Wie co będzie w przyszłości? Wie jakie będzie obłożenie? Na razie patrząc po ilości kursów jest nieźle, ale ilość przystanków została mocno ograniczona. Dwa, na samym początku pewnie ludzie rzucą się jak Reksio na szynkę, ale z czasem to spowszednieje. Nie wiadomo czy za parę miesięcy po otwarciu liczba pasażerów zacznie spadać, a wtedy przewoźnik będzie wpierw ograniczać kursy. Dlatego, że nie ma obaw to czyste mrzonki. Poczekajmy na weryfikację obłożenia powiedzmy w ciągu pierwszego roku, a wtedy będzie można powiedzieć że to był jednak sukces, albo niewypał.
Czy te linie utrzymają się z biletów, czy niezbędne będzie dofinansowanie z budżetu?
Tak jak reszta tras w PL
Żadna linia kolejowa w Polsce sama się nie utrzymuje podobnie jak żadna droga, szpital czy szkoła.
Kiedy kolej do Bolkowa czy w tym województwie jest jakiś marszałek
Ciekawe czy da radę podjechać pod Karpacz jak wysmarujemy tory olejem przepalonym mamy już 100l. Jak za dawnych czasów he he....
Jak już będzie linia kolejowa do Karpacza i Świeradowa to mam nadzieĵe że będzie można zaopatrzenie dowożone tirami do tych miast zastąpić koleją . To będzie ekologia.
Ekologia? Zrobić więcej rond, przejść dla pieszych, ograniczeń prędkości to na pewno jest ekologiczne. A pomiędzy pociągiem i sklepem będzie jeździł wóz konny? Śmieci mieszkańcy będzie zanosił w wiklinowych koszach do wagonu na stacji kolejowej?
A nie lepiej autobus? Częstej i bliżej dojedzie niż iść 7 kilometrów do dworca na pociąg?
Czy ta pisowska ś**nia musi być wyświetlana w każdym miejscu waszego pisowskiego portalu?
Dokładnie, zabierać tego starego kawalera z portalu!
Wystawić tuska, nastąpi stan błogiej ekstazy. To ja Schetyna.