Jak pokazują dane, zainteresowanie ofertą Kolei Dolnośląskich wyraźnie rośnie. Według najnowszych statystyk spółki, w styczniu 2024 roku z jej usług skorzystało prawie 1,9 miliona pasażerów. W ponad 15-letniej historii przewoźnika jego pociągi nigdy nie przewiozły tak wielu osób w ciągu jednego miesiąca. Rekordy biją też inni, samorządowi przewoźnicy kolejowi.
Koleje Dolnośląskie są na dobrej drodze do pobicia kolejnego rekordu. Przypomnijmy, że w całym 2023 roku z ich usług skorzystało ponad 19 milionów osób. Biorąc pod uwagę najnowsze dane, w tym roku, liczba przewiezionych pasażerów może być znacznie większa.
– Zdawaliśmy sobie sprawę, że rośnie popularność przejazdów z Kolejami Dolnośląskimi, ale ostatnie dane przebiły nasze najśmielsze oczekiwania. Z pociągów KD, w styczniu br. skorzystało niemal 1,9 miliona osób. Nigdy, w ciągu jednego miesiąca, nie przewieźliśmy tak wielu pasażerów – mówi Damian Stawikowski, prezes Kolei Dolnośląskich. –Porównując te dane do stycznia 2023 r. to wzrost liczby pasażerów aż o 22,6% – dodaje.
Rekordy biją również inni samorządowi przewoźnicy. Koleje Wielkopolskie ogłosiły, że w styczniu 2024 roku na ich pokładach zagościło 1,65 mln pasażerów. Po raz pierwszy w historii wielkopolskiego przewoźnika w ciągu jednego miesiąca z usług tej spółki skorzystało ponad półtora miliona pasażerów.
– Rok 2023 był dla Kolei Wielkopolskich rekordowy, z naszych usług skorzystało blisko 17 milionów pasażerów. Również rok 2024 zaczynamy z dużym wzrostem liczby osób podróżujących z Kolejami Wielkopolskimi. W styczniu przewieźliśmy 1 657 253 pasażerów. Jesteśmy dumni z tego, że nasza oferta przyciąga coraz więcej podróżnych, ale doceniamy też naszych stałych pasażerów – mówi Marek Nitkowski, prezes zarządu Kolei Wielkopolskich.
Zarówno Koleje Dolnośląskie, jak i Koleje Wielkopolskie to przewoźnicy należący do samorządu województwa.
Rozwój kolei na Dolnym Śląsku spowodował, że w ciągu ostatnich pięciu lat połączenia kolejowe wróciły do miejscowości, w których żyje blisko 200 tys. Dolnoślązaków.
– Połączenia kolejowe wróciły m.in. do Lubina, Bielawy, Chocianowa, Sobótki czy Świeradowa-Zdroju. Jesteśmy województwem, które prowadzi pilotażowy program rewitalizacji linii kolejowych ze środków własnych – mówiTymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego odpowiedzialny w nim za kolej.
Kolej na Dolnym Śląsku została oceniona w ankietach podróżnych jako najlepsza kolej regionalna w Polsce z oceną 6,57 (w 10 stopniowej skali). Województwo wielkopolskie jest również bardzo dobrze oceniane przez podróżnych, którzy przyznali mu 5,90 punktów. Ankiety przeprowadziło Stowarzyszenie Ekonomiki Transportu.
Rekordowy styczeń w Kolejach Dolnośląskich. Spółka nigdy nie przewiozła tak wielu pasażerów w ciągu jednego miesiąca
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
I bardzo dobrze! Jeszcze więcej potrzeba składów spalinowych i miejsc na rowery
Jakie to ma przelozenie na dochody firmy ? Podpowiem tam nie ma dochodow to skarbonka bez dna przynoszaca jedynie straty ale POLACY tego nie rozumieja , bo i po co ...
Żadna komunikacja publiczna nie jest dochodowa poza kilkoma linami łączącymi duże miasta. Zarówno w Polsce, Europie czy świecie. Po to płacimy podatki aby szły one na takie cele i tak działa państwo. Jeśli ci to nie pasuje to się wyparować do jakiegoś państewka w Afryce. Tam nie ma podatków i nic nie ma. Będziesz tam szczęśliwy.
No i super. Wszystko w sumie z naszych podatków. Pytanie tylko, czemu te wszystkie Myrdy, Maje, Przybylskie robią sobie za darmo reklamę? jadąc na Wrocław wszędzie ich gęby niby przy okazji Kolei Dolnośląskich!
do pan szcze ...... poczytaj sobie , nie wymagam abys znal tobie nieznany jezyk ale uzyj sobie tlumacza w necie . KLAMIESZ jak POLAK , Koleje moga i sa dochodowe , POLAKU ! https://www.ajot.com/news/railroads-are-usas-most-profitable-industry-with-a-50-profit-margin#:~:text=The%20US%20economy%20is%20colossal,are%20the%20biggest%20profit%2Dmakers%3F
Jak widać tobie język polski nie jest znany ruski trolu.
"abys znal tobie nieznany jezyk" - że też się takie osobniki zachowały i nie zginęły w przedszkolu...
Przecież c y m b a l e w artykule przez ciebie podlinkowanym jest mowa o koleji towarowej w Stanach Zjednoczonych i porównywanie tego do lokalnych pociągów na Dolnym Śląsku jest bezsensowne. Ale jeśli już poruszyłeś temat kolei w Stanach to jest to świetny przykład upadku lokalnych przewozów pasażerskich. Te istnieją tylko w większych aglomeracjach a największy przewoźnik międzymiastowy Amtrak otrzymał właśnie największe w historii Stanów Zjednoczonych dofinansowanie od rządu na modernizację infrastruktury oraz zakup taboru.
POLACY bueahahahahhahahah, POLACY POLACY i niech mi zaraz jakis dzban napisze , ze slowo POLAK go obraza, POLAKU !
I bardzo dobrze! Jeszcze więcej potrzeba składów spalinowych i miejsc na rowery
Jakie to ma przelozenie na dochody firmy ? Podpowiem tam nie ma dochodow to skarbonka bez dna przynoszaca jedynie straty ale POLACY tego nie rozumieja , bo i po co ...
Żadna komunikacja publiczna nie jest dochodowa poza kilkoma linami łączącymi duże miasta. Zarówno w Polsce, Europie czy świecie. Po to płacimy podatki aby szły one na takie cele i tak działa państwo. Jeśli ci to nie pasuje to się wyparować do jakiegoś państewka w Afryce. Tam nie ma podatków i nic nie ma. Będziesz tam szczęśliwy.