Koleje Dolnośląskie stawiają na nowoczesność – przetarg na nowe elektryczne zespoły trakcyjne

Koleje Dolnośląskie ogłosiły przetarg na dostawę 10 nowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z opcją rozszerzenia zamówienia o kolejne 10 jednostek oraz dostawę pakietu naprawczego. Choć kluczowym kryterium oceny ofert będzie cena, istotne znaczenie odegra także masa pojazdu, co może mieć wpływ na przyszłe koszty eksploatacyjne przewoźnika.

Przetarg, który ogłoszono 18 lutego w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej, przewiduje ocenę ofert głównie pod kątem ceny (80% punktów), jednak 20% przyznanych punktów będzie zależało od masy pojazdu w stanie gotowości do eksploatacji. Prezes Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski zapowiadał już wcześniej, że waga pojazdów ma istotne znaczenie dla kosztów eksploatacyjnych – lżejsze pociągi mogą generować oszczędności rzędu pół miliona złotych rocznie. Nie sprecyzował jednak, czy chodzi o koszty pojedynczej jednostki ani jaki przyjęto średni dobowy przebieg.

Zastosowanie lżejszych materiałów, takich jak aluminium, może obniżyć masę pojazdu i zmniejszyć zużycie energii. Porównanie dostępnych na rynku pojazdów pokazuje istotne różnice – aluminiowy pięcioczłonowy Flirt3 Stadlera (98,2 m) waży 141 ton, natomiast krótszy Impuls Newagu (90,4 m) ze stalowym nadwoziem – 169 ton. Różnica blisko 20% masy może mieć znaczący wpływ na koszty eksploatacji.

Zainteresowane firmy mogą składać oferty do 23 kwietnia. Po wyborze dostawcy nowe pojazdy mają zostać dostarczone w ciągu 28 miesięcy od podpisania umowy. Szczegółowa specyfikacja techniczna nie została jeszcze podana do publicznej wiadomości, ale w najbliższych miesiącach można spodziewać się nowych informacji.

Koleje Dolnośląskie stawiają na nowoczesność – przetarg na nowe elektryczne zespoły trakcyjne