Marszałek Cezary Przybylski, Tymoteusz Myrda Członek Zarządu Województwa Dolnośląskiego, Marek Obrębalski Wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, a także przedstawiciele m.in. gmin Karpacz, Mysłakowice, Podgórzyn i Związku Gmin Karkonoskich omawiali dziś szczegóły dotyczące rewitalizacji linii kolejowych z Jeleniej Góry do Karpacza i Kowar. Wspomniane trasy znajdują się na długiej liście połączeń, które w ostatnim czasie przejął Samorząd Województwa Dolnośląskiego.
– Przejmowanie i rewitalizacja linii to część naszego projektu odbudowy kolei na Dolnym Śląsku. Chcemy przywrócić pociągi między innymi na trasy z Jeleniej Góry do Kowar i Karpacza, co ułatwiłoby dojazd do okolicznych miejscowości mieszkańcom Kotliny Jeleniogórskiej, ale też turystom – mówi Cezary Przybylski Marszałek Województwa Dolnośląskiego.

Linie nr 308 i 340 łączące Kowary z Jelenią Górę oraz Karpacz z miejscowością Mysłakowice to trasy nieczynne od kilkudziesięciu lat. W czerwcu Samorząd Województwa Dolnośląskiego oficjalnie przejął połączenia od PKP. To pierwszy krok w kierunku rewitalizacji linii i przywrócenia na nich pociągów.

– To bardzo ważna inwestycja, na którą czeka wielu Dolnoślązaków. Do rewitalizacji przewidziany jest odcinek Jelenia Góra – Kowary Górne o łącznej długości 25 kilometrów z opcjonalnym odgałęzieniem do Karpacza o długości siedmiu kilometrów – tłumaczy Tymoteusz Myrda, Członek Zarządu Województwa – Linia ta nie tylko wzmocni ruch turystyczny w regionie, ale przede wszystkim ułatwi mieszkańcom regionu dojazd do miejsc pracy i edukacji, a także ośrodków zdrowia, kultury czy sportu – dodaje.

W spotkaniu uczestniczyli także burmistrz Karpacza, wójt Mysłakowic oraz przedstawiciele Związku Gmin Karkonoskich i gminy Podgórzyn.

Planowana inwestycja realizowana będzie etapami. Prace zakładają rewitalizację 10 kilometrowego odcinka z Jeleniej Góry do Mysłakowic, 15 kilometrowego fragmentu z Mysłakowic do Kowar Górnych i 7 kilometrową trasę z Mysłakowic do Karpacza.

- To świetny przykład na renesans połączeń kolejowych. Sieć linii kolejowych jeszcze na początku lat 50. i 60. XX wieku była bardzo rozbudowana. Potem nastąpił proces niedoinwestowania, postępującej dewastacji. Chcemy ten proces odwrócić poddając kompleksowej rewitalizacji linie kolejowe z Jeleniej Góry do Karpacza i Kowar – mówi Marek Obrębalski Wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
na dzień dzisiejszy nie ma podstaw by sądzić ze pociągi wrócą.. patrząc na poczynania sutryka dolny sląsk jest w czarnej d...e drogi wyborco...
A co ma do tego Sutryk?
Kolejne spotkanie przy kawce i kolejny raz przedstawianie strategii, planów, blablabla. Ja bym chciał wiedzieć ile ta cała inwestycja będzie kosztowała, jakie są prognozy pod kątem przyszłych przychodów, czyli w jakiej wysokości w skali roku, itd. A przede wszystkim chciałbym wiedzieć skąd Urząd Marszałkowski chce wziąć na to fundusze. Bo jeśli częściowo z funduszy publicznych, czyli również z moich podatków chciałbym wiedzieć czy to nie będzie wyrzucenie pieniędzy w błoto, uwzględniając chociażby ceny materiałów, usług w porównaniu do obłożenia tychże pociągów, które niby kiedyś tam mają wyjechać na tą trasę.
Jeszcze uruchomcie tramwaj do Sobieszowa i Podgórzyna i będzie hicior. Prawda jest taka że nic z tego nie będzie, żadnej kolei do Karpacza i Kowar nie uruchomią. Chciałbym ale jest to bardzo wątpliwe bo oni od lat jedno i to samo wałkują i jak do tej pory nikt nie wbił szpadla pod remont tych linii kolejowych.
Nie kraczcie, coś się dzieje, bo faktycznie właścicielem linii 340 jest już Marszałek a nie PKP. No, no, coś zaczyna się dziać!
Zmienił się jak na razie tylko właściciel, a nie weszła na teren budowy jak na razie żadna firma.
Co robi władca gdy traci popularność a brak kasy na kupienie ludu? Wywołuje wojnę. Tak tworzy jedność i patriotyzm którego sam staje się symbolem. Dlatego odpowiedzią na operacje „śluza” jest operacja „płot”. Straszenie obcym zawsze działa. Z bezbronnymi łatwo wygrać wojnę. PŁOT to: płotrzeba bezpieczeństwa płotwierdzenie granic płotstawa obronności płotencjał militarny ... no i nasza kasa wrzucona w... PŁOTO!
I faktycznie połowa tego umiarkowanie rozgarniętego narodu, łyka takie bajania jak gęś kluski. Dajo czynastkę! Dajo pińcet! Niby z czego dają? Z tego co z was ciemny ludu złupiono w podatkach, daninach czy jak to tam waadza nazywa. Jak nie w podatkach bezpośrednio, bo np. nie pracujesz, jesteś emerytą to skroją cię w cenie benzyny, światła, gazu, wody czyli w cenach towarów. A najbardziej dostana po grzbiecie ci którzy mają najmniej , bo ich inflacja dotyka najbardziej. Margaret T. mówiła: rząd NIE MA swoich pieniędzy. Jeśli da tobie, to zabierze komuś innemu. Ale takich prostych prawd w szkole nie uczą, ważniejsze są myśli wybrane wodza w czerwonej torebce od cukru na głowie.
W powietrzu zapach taki, jak z zimy 1988/89. Smród gnijącego systemu władzy faszystowskich bankrutów moralnych.
Powinni zrobić referendum :) i zapytać się mieszkańców Kowar, Mysłakowic, Karpacza, czy wolą mieć kolej do Jeleniej Góry zamiast innych inwestycji, które mogłyby być w ramach tego budżetu zrealizowane. Jeleniogórzanie nie pojadą do Kowar na wycieczkę, bo tam nic nie ma :(... do Karpacza pociągiem... ok i potem co taksówką do góry???? nie ma szans. Karpacz nie jest przygotowany do turystyki pociągiem, bo tam nie ma infrastruktury poruszania się po Karpaczu innej niż "na piechotę", luba samochodem. Powiem szczerze, pytałem znajomych z Polski centralnej, czy wybrali by się do Karpacza pociągiem i stwierdzili "NIE" bo tam nie można się poruszać swobodnie inaczej niż samochodem. Inaczej jest ze Szklarską, która jest przelotowa do Czech i Jakuszyc i linia biegnie przez całą Szklarską i można się dostać pociągiem do górnych jej części. Czytałem wypowiedzi poprzedników i nie można się z nimi nie zgodzić. 1. Jest to projekt zbyt kosztowy 2. Można w tym budżecie zrobić wiele innych rzeczy np.- - droga z JG do Mysłakowic czy to przez Łomnicę, czy od ulicy Sudeckiej wymaga remontu.... dziura na dziurze. - rondo przy zjeździe do Myslakowic z drogi do Karpacza - dopłaty do wymiany pieców, które w Łomnicy i Mysłakowicach zimą trują niesamowicie 3. Nie ma szans na jakikolwiek zwrot tej inwestycji w jakimkolwiek czasie Przejęliście od PKP linię kolejową... super, zróbcie tam bezkolizyjną trasę rowerową z JG do Karpacza i tu będzie ona bardzo mocno używana. Sam chętnie z rodziną wybiorę się w tamtym kierunku. NIe rozumiem sposobu myślenia naszych Władz i decydentów, na każdym poziomie władzy. Mam wrażenie, że ten projekt ma cel czysto polityczny i pokazowy...czyli Pan Cezary powie.... wybudowałem kolej do Karpacza......, ale po co.
Panie Stefanie ile ma pan lat? że takie b.z.d.u.r.y tutaj wypisuje wyssane z palca. W Czeskim Harrachovie jest stacja kolejowa od miasta oddalona o 2 km i pociągiem jeżdżą tłumy ludzi bo mają dogodne połączenie do centrum miasta. To samo może być w Karpaczu jeśli z każdym połączeniem pociągu podłączymy dwie linie autobusowe która jedna zawiezie nas do Karpacza Górnego i na osiedle Wilcza Poręba do Osiedla Skalnego. W Kowarach jest Muzeum Sentymentów, Park Miniatur Dolnego Śląska, muzeum Dom Kata, Pałac Nowy Dwór, Pałac Smyrna, Pałac Ciszyca, Śródmiejski deptak, Centrum Integracji i Tradycji, Wyspa Kowarska, kaplica św. Anny, Kopalnia Liczyrzepa, Kopalnia Podgórze itd. itd. niemal większość atrakcji turystycznych znajdują się przy stacjach kolejowych a według Stefana burczymuchy w Kowarach nic nie ma. Jest pan niepełnosprawny? umysłowo że takie bzdury tutaj wypisujesz. Ścieżkę rowerową sobie wiesz pan gdzie w wsadź w d...ę. Do kotliny Jeleniogórskiej rocznie przyjeżdża ok. 3 miliony turystów i taka kolej w tym regionie jest jak najbardziej potrzebna.
Kulejarz, b.z.d.u.r.y to ty piszesz. Nie porównuj Czech do Polski. W Polsce kolej kuleje od dawna. Komunistyczne PKP podzieliło się na setki spółek co doprowadziło do tego, że przewozy kolejowe zwłaszcza na takich liniach jak JG - Kowary JG - Karpacz, itd stały się NIERENTOWNE. To dlatego pozamykali te linie. Druga sprawa, to rozwój motoryzacji, a konkretnie rosnąca sprzedaż samochodów. Dzisiejsi turyści, bo to oni byliby głównymi pasażerami, są bardziej wygodni niż kiedyś. Ktoś kto jedzie rodziną z bagażami woli przyjechać swoim samochodem od miejsca zamieszkania prosto pod hotel czy pensjonat. Samochodem, którym może ponadto bezproblemowo zwiedzać okolice. Myślisz, że ci sami turyści z tymi bagażami będą tłuc się taksówkami i pociągiem a po okolicy pksem??? No to jesteś mocno naiwny i chyba albo nie dorosłeś albo jesteś jakimś zapaleńcem kolei. Lubię kolej i te trasy są naprawdę atrakcyjne, ale koszt ich modernizacji nie mówiąc kto ostatecznie będzie za to płacił nie zwróci się nawet za kilkadziesiąt lat. Zrozum to.
Szukam mężczyzny na namiętne spotkania. Mam 24 lat i zgrabne ciało, moje nagie zdjęcia i kontakt na stronie: www.zakazanarandka.pl __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ __ Wyszukaj mnie po niku: Andzia-isex napisz do mnie lub zadzwoń o każdej porze, odpisuje zazwyczaj do 5 minut, czekam.
na dzień dzisiejszy nie ma podstaw by sądzić ze pociągi wrócą.. patrząc na poczynania sutryka dolny sląsk jest w czarnej d...e drogi wyborco...
A co ma do tego Sutryk?
Kolejne spotkanie przy kawce i kolejny raz przedstawianie strategii, planów, blablabla. Ja bym chciał wiedzieć ile ta cała inwestycja będzie kosztowała, jakie są prognozy pod kątem przyszłych przychodów, czyli w jakiej wysokości w skali roku, itd. A przede wszystkim chciałbym wiedzieć skąd Urząd Marszałkowski chce wziąć na to fundusze. Bo jeśli częściowo z funduszy publicznych, czyli również z moich podatków chciałbym wiedzieć czy to nie będzie wyrzucenie pieniędzy w błoto, uwzględniając chociażby ceny materiałów, usług w porównaniu do obłożenia tychże pociągów, które niby kiedyś tam mają wyjechać na tą trasę.