12 ofert na rewitalizację linii kolejowej do Kowar.

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei otworzyła oferty w przetargu na rewitalizację linii kolejowej nr 308 na odcinku Kowary – Kowary Górne. W postępowaniu złożono 12 propozycji, a planowana inwestycja obejmuje 10,4 km trasy i jest częścią większego projektu przywracania połączenia Kowary – Kamienna Góra.

Otwarto oferty w przetargu na rewitalizację linii kolejowej nr 308 na odcinku Kowary – Kowary Górne. Postępowanie prowadzi Dolnośląska Służba Dróg i Kolei, a skala zainteresowania pokazuje, że rynek budowlany traktuje tę inwestycję bardzo poważnie. Do przetargu wpłynęło aż 12 ofert, a proponowane kwoty mieszczą się w przedziale od 37,7 do 58,2 mln zł.

To ważny krok dla całej Kotliny Jeleniogórskiej, bo mowa o powrocie kolei do Kowar w praktycznym, codziennym wymiarze – jako realnej alternatywy dla samochodu. Odcinek objęty przetargiem ma długość 10,4 km i jest częścią większego projektu rewitalizacji połączenia Kowary – Kamienna Góra, podzielonego na etapy. Właśnie ten fragment ma otworzyć drogę do dalszych prac i kolejnych odcinków, które w przyszłości mają przywrócić pełne połączenie kolejowe w tym kierunku.

Na tym etapie nie ma jeszcze rozstrzygnięcia – po otwarciu ofert zaczyna się standardowa procedura ich analizy. Dolnośląska Służba Dróg i Kolei będzie sprawdzać dokumenty, ceny i warunki przedstawione przez wykonawców, a następnie wybierze najkorzystniejszą propozycję. Dopiero po zakończeniu tej części przetargu możliwe będzie podpisanie umowy i wejście w etap realizacji robót.

Rewitalizacja linii nr 308 to jedna z tych inwestycji, które mają znaczenie nie tylko symboliczne. Kowary od lat czekają na kolej w roli normalnego środka transportu, a nie ciekawostki z dawnych rozkładów jazdy. Jeśli procedury przetargowe przebiegną sprawnie, region może zyskać kolejny odcinek infrastruktury, który realnie poprawi dostępność komunikacyjną tej części Karkonoszy i okolic.

12 ofert na rewitalizację linii kolejowej do Kowar.