Dolnośląska Służba Dróg i Kolei realizuje przebudowę peronu na przystanku kolejowym Szklarska Poręba Huta.
Nowy peron ma długość przeszło 100 metrów a jego wysokość jest dopasowana do kursującego taboru co ułatwi wejście do pociągu zwłaszcza osobom niepełnosprawnym. Grutowa nawierzchnia peronu została zastąpiona betonową. Wytyczone zostały drogi dojścia w tym także te przystosowane dla osób niepełnosprawnych. Ponadto na peronie znajdą się ławki, nowa wiata, stojak rowerowy z zadaszeniem. Poprzednio stojąca wiata zostanie zdemontowana. Peron przystanku będzie oświetlony i monitorowany.
Stacja Szklarska Poręba Huta - przed wojną Josephinenhütte, a do 1948 r. Jóźwin, była pierwszą stacją za Szklarską Porębą Górną, oddaloną od niej o 2,5 km. Huta była największą stacją na górskim odcinku linii potecznie dziś określanej mianem Kolei Izerskiej: miała 6 torów, rampę, 2 place załadunkowe, skład węgla i obrotnicę. Na stacji tej formowano składy pociągów pasażerskich, wyładowywano surowce dla pobliskiej huty szkła Julia, załadowywano jej produkty, a także drewno z izerskich lasów. Stację oddano do ruchu z wielką pompą 30 czerwca 1902 r., a zelektryfikowano w 1923 r. Po 1945 r. pociągi pasażerskie w liczbie 4 par na dobę kursowały do 1958 r., a towarowe (zbiorowe) do końca lat 70. Stacja nieczynna do 2010 r., reaktywowana jako przystanek osobowy przy okazji odbudowy linii transgranicznej. - za dolnyslask.org
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Schowasz się w wiacie na rowery
A gdzie wiata dla pasażerów ??
Jeden drobny niuans o którym zleceniodawca nie pomyślał. Może kiedyś zmądrzeją...
Schowasz się w wiacie na rowery
A gdzie wiata dla pasażerów ??
Jeden drobny niuans o którym zleceniodawca nie pomyślał. Może kiedyś zmądrzeją...