Odbudowa linii kolejowej do Kowar

Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła przetarg na rewitalizację kolejnego fragmentu linii kolejowej nr 308, obejmującego odcinek od 25,223 km do 29,588 km między Mysłakowicami a Kowarami, bez przystanku w Kowarach. Cały odcinek ma ponad 4 kilometry i prace muszą zostać ukończone w ciągu 9 miesięcy od podpisania umowy.

Zakres prac obejmuje rozbiórkę istniejącego toru, wzmocnienie i odwodnienie podłoża, oczyszczenie podsypki oraz położenie nowej nawierzchni kolejowej. Dodatkowo, wykonawca ma zadbać o nowe systemy odwodnienia. Po zakończeniu rewitalizacji linia będzie przystosowana do prędkości 80 km/h, z maksymalnym naciskiem na oś wynoszącym 196 kN. Przebudowie poddany zostanie również przystanek osobowy w Kostrzycy, którego lokalizacja pozostanie bez zmian.

Nowy peron w Kostrzycy będzie miał długość 100 metrów, wysokość 55 centymetrów i szerokość 3,7 metra. Na peronie znajdą się wiata, ławki, kosze na śmieci oraz monitoring. Zainstalowane zostaną także tablice kierunkowe i tablica z nazwą przystanku.

Ruch pasażerski na tym odcinku linii nr 308 ustał w 1986 roku, a całkowite zamknięcie linii dla ruchu kolejowego nastąpiło w 2007 roku. W 2021 roku województwo przejęło całą linię 308 (na odcinku Kamienna Góra – Jelenia Góra). Część linii między Jelenią Górą a Mysłakowicami została już zrewitalizowana, aby przywrócić połączenie do Karpacza przez linię nr 340, która zaczyna się w Mysłakowicach.

Przetarg jest otwarty dla wykonawców, którzy w ciągu ostatnich pięciu lat wykonali co najmniej jedno zadanie związane z modernizacją, rewitalizacją, budową lub przebudową linii kolejowej o wartości minimum 10 mln zł brutto. Kryteria wyboru oferty obejmują cenę (60%) oraz okres obowiązywania gwarancji (40%). Rewitalizacja będzie finansowana z nowego regionalnego programu unijnego.

Odbudowa linii kolejowej do Kowar