Czy pociąg wodorowy przyjedzie do Szklarskiej Poręby?

Na torach kolejowych po czeskiej stronie granicy pojawił się pierwszy na świecie pociąg zasilany wodorem. Czeskie koleje testowały skład Coradia iLint firmy Alstom.

Pociąg zasilany wodorem może stać się doskonałym zamiennikiem starzejących się składów z silnikiem Diesla.  Ten bezemisyjny i cichy pociąg wytwarza energię elektryczną i jest zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi. Ta nowoczesna technologia zrównoważonego transportu publicznego na miarę XXI wieku już za dwa lata może zagościć także w naszym kraju.

W maju Orlen podpisał porozumienie z Alstom przy dostawach bezemisyjnych, ekologicznych pociągów i paliwa wodorowego dla publicznego transportu kolejowego. Orlen zapowiada, że pierwsze pojazdy wodorowe mają szansę wyjechać na linie regionalne w ciągu dwóch lat.

Sercem napędu wodorowego jednostki firmy Alstom jest ogniwo paliwowe, które zamienia otaczające powietrze i wodór w wodę. Ta egzotermiczna reakcja generuje energię elektryczną, która ładuje akumulatory litowo-jonowe w podłodze pojazdu. Dla silnika elektrycznego dostępna jest wystarczająca ilość energii, aby pociąg mógł osiągnąć maksymalną prędkość 140 km/h. Gazowy wodór w zbiorniku na dachu jednostki wystarcza na około 1000 km.

Testowy skład przejechał trasę Hradec Králové - Jičín - Libuň - Stara Paka - Turnov - Liberec - Česká Lípa. Jednostka doskonale sobie poradziła na górskim odcinku trasy przez Grzbiet Jesztedzki.

Słabo zelektryfikowane czeskie koleje wydają się być idealne dla pociągów wodorowych zwłaszcza w kraju libereckim. Czesi planują zakup 400 takich jednostek. Rusza program Regionalne Pociągi Wodorowe na Kolejach Czeskich. Celem projektu jest analiza czeskich linii kolejowych oraz lokalizacja obszarów, w których pociągi wodorowe byłyby rozwiązaniem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym. Projekt obejmie analizę techniczno-ekonomiczną wybranych linii regionalnych oraz porównanie poszczególnych napędów pociągów (diesel, akumulatory, wodór i hybryda). Wśród linii przeznaczonych do analizy jest też trasa Liberec - Jablonec nad Nisou - Tanvald - Harrachov - (Szklarska Poręba). Być może więc w przeciągu najbliższych dwóch lat izersko - karkonoską trasą sunąć będą bezszmerowo pociągi napędzane wodorem.

Czy pociąg wodorowy przyjedzie do Szklarskiej Poręby?