Na temat olejów silnikowych i ich wymiany krąży całkiem sporo mitów. Jeśli właśnie przymierzasz się do wymiany oleju w swoim samochodzie, sprawdź, co w tej kwestii jest faktem, a co po prostu powszechną i często niestety szkodzącą nieprawdą. Z pewnością pomoże Ci to uniknąć wielu kłopotów.
Wiesz, jaki olej stosuje się do konkretnego silnika?
Dzisiejsze oleje silnikowe dostępne na rynku to produkty z powodzeniem nadające się zarówno do silników benzynowych, jak i do diesli. Oczywiście stwierdzenie to nie ma zastosowania do absolutnie wszystkich olejów, jednak z pewnością do większości. Czym zatem powinieneś kierować się w wyborze?
Wybierając olej, sprawdź czy jego parametry spełniają wymagania silnika w Twoim samochodzie. Jeśli zdecydujesz się na wysokiej jakości, sprawdzony produkt możesz spodziewać się, że olej ten będzie miał naprawdę szeroki zakres działania i doskonale sprosta wymaganiom silnika.
A zrealizowany przebieg i czas, przez jaki olej był eksploatowany. Pamiętaj, że nawet najlepszy olej zestarzeje się i konieczność jego wymiany jest po prostu nieodwołalna. A co do koloru oleju…
Otóż wiele z dostępnych na rynku olejów samochodowych już od początku posiada czarne zabarwienie. Z kolei w przypadku silników wysokoprężnych, olej zmienia swoja barwę na czarna już po przejechaniu kilkuset kilometrów ( o ile wcześnie kolor ten był inny niż czarny). Dlaczego tak się dzieje? Po prostu olej miesza się z sadzą – stąd czarny kolor, który w żaden sposób nie wpływa negatywnie na jakość i parametry oleju.
Jeśli nie wymienisz oleju na czas, wpłynie to negatywnie nie tylko na stan i pracę silnika, ale także na ogólne zużycia paliwa. Fakt ten wynika z tego, iż stare oleje mineralne stawiają większy opór ruchomym elementom silnika. Stąd też rezultat w postaci większego spalania. Nowoczesne oleje syntetyczne to z kolei sposób na zmniejszenie zużycia paliwa. Warto zatem pamiętać o regularnej ich wymianie.
Jeśli zaczniesz wymieniać olej przy przebiegu 15 tysięcy km, wydłużysz żywotność silnikaStandardowa wymiana oleju w przypadku silników wysokoprężnych, tj. co 30 tysięcy km, wynika wprost ze względów ekologicznych. Okres ten został wydłużony przez producentów z 15 tysięcy km, właśnie na owe 30 tysięcy. Jednak jeśli samodzielnie skrócisz czas pomiędzy wymianami oleju, możesz z powodzeniem wydłużyć żywotność silnika w swoim aucie.
Innym rozwiązaniem jest stosowanie olejów o wydłużonym przebiegu pomiędzy wymianami. Produkty te maja wtedy zdecydowanie podwyższoną wytrzymałość i brak wcześniejszej wymiany nie wpływa tutaj negatywnie na stan i prace silnika.
Planujesz wymianę oleju silnikowego lub jakiegokolwiek innego płynu eksploatacyjnego w swoim samochodzie? Wejdź na petrostar.pl i wybierz najlepsze produkty, zawsze w atrakcyjnej cenie.
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Różnych olejów używałem, można nawet powiedzieć, że było to takie "sprawdzanie" w praktyce na zasadzie metody prób i błędów. W końcu zostałem przy oleju(półsyntetyku) shell helix ultra 5w40, który nie wymaga robienia dolewe, Nie odparowuje. Sprawdzam co jakiś czas poziom oleju w silniku i od momentu wymiany poziom się praktycznie nie zmienił, nadal akceptowalnie. Dobrze sobie też nagarem nagromadzonym przez poprzednio używane oleje.
Olej dobre ja nie wymieniam tylko co jakis cza dolewam takie auto robocze silnik suchy diesel z grupy vw sdi przebieg jakies 330000 w tym bez zmiany oleju jakies sto tys dolewka 100 gram na dyszke i czasami juz smiac mi sie chce jak przyjedzie ktos do mnie na warsztat i wypytuje jaki olej ma nalac mity dotyczace spalania itp. Nie zmiennie od nowosci auta sdi pali okolo 5 na sto a to czy dalej chcecie wymieniac olej zostawie decyzje wam pozdrawiam MECHANIK:)
Kierowcy samochodów nie muszą znać się na olejach, ważne aby wiedzieli że wymiana oleju zależy od interwałów. Jeżdżąc np. 80% po mieście, często gasząc i odpalając silnik, który w większości nie osiąga optymalnej temperatury pracy, olej powinni wymieniać nawet co 7 tys. km natomiast w samochodach pokonujących długie dystanse, spokojnie można wymieniać co 15 tys km. Zresztą wpływ na wymianę oleju mają jeszcze inne czynniki. Największym problemem są nadal mechanicy, którzy powielają jakieś mity takie jak przejście z oleju syntetycznego na półsyntetyczny ponieważ przebieg pokazuje już 200 tys. km a jak już 300 tys. km to najlepiej mineralny bo uszczelni... Nie będę wyjaśniał dlaczego jest to kompletną bzdurą i postępując w ten sposób doprowadzamy do zatarcia silnika bo pewnie za chwilę i tak przeczytam falę krytyki, ale jak ktoś coś takiego usłyszy to proponuję zmienić mechanika. Skoro do danego silnika producent rekomenduje olej syntetyczny to nawet jak ma milion km. to dalej ma jeździć na syntetyku, najważniejsze to umiejętność dobrania odpowiedniej lepkości (to co innego niż gęstość i nie ma nic wspólnego z oznaczeniami 10W40 itp) Większość mechaników wprowadza ludzi w błąd przez swoją niewiedzę i brak chęci jej zdobycia a biedni ludzie myślą, że "fachowiec" im dobrze doradził za co sami ponoszą koszta. Nie jestem żadnym mechanikiem żeby nie było...
gdzie w jelonce jest wymiana oleju gdzie mają dobre ceny na usługę/olej bo leją z beczki i liczą np tylko za olej i filtr
Za trudny temat,dla niektórych czytelników.
Przeczytałem z ciekawością.Nie chcesz,nie czytaj.
Hajs z reklam musi się zgadzać.
A przepraszam bardzo czy to forum samochodowe?
Różnych olejów używałem, można nawet powiedzieć, że było to takie "sprawdzanie" w praktyce na zasadzie metody prób i błędów. W końcu zostałem przy oleju(półsyntetyku) shell helix ultra 5w40, który nie wymaga robienia dolewe, Nie odparowuje. Sprawdzam co jakiś czas poziom oleju w silniku i od momentu wymiany poziom się praktycznie nie zmienił, nadal akceptowalnie. Dobrze sobie też nagarem nagromadzonym przez poprzednio używane oleje.
Olej dobre ja nie wymieniam tylko co jakis cza dolewam takie auto robocze silnik suchy diesel z grupy vw sdi przebieg jakies 330000 w tym bez zmiany oleju jakies sto tys dolewka 100 gram na dyszke i czasami juz smiac mi sie chce jak przyjedzie ktos do mnie na warsztat i wypytuje jaki olej ma nalac mity dotyczace spalania itp. Nie zmiennie od nowosci auta sdi pali okolo 5 na sto a to czy dalej chcecie wymieniac olej zostawie decyzje wam pozdrawiam MECHANIK:)
Kierowcy samochodów nie muszą znać się na olejach, ważne aby wiedzieli że wymiana oleju zależy od interwałów. Jeżdżąc np. 80% po mieście, często gasząc i odpalając silnik, który w większości nie osiąga optymalnej temperatury pracy, olej powinni wymieniać nawet co 7 tys. km natomiast w samochodach pokonujących długie dystanse, spokojnie można wymieniać co 15 tys km. Zresztą wpływ na wymianę oleju mają jeszcze inne czynniki. Największym problemem są nadal mechanicy, którzy powielają jakieś mity takie jak przejście z oleju syntetycznego na półsyntetyczny ponieważ przebieg pokazuje już 200 tys. km a jak już 300 tys. km to najlepiej mineralny bo uszczelni... Nie będę wyjaśniał dlaczego jest to kompletną bzdurą i postępując w ten sposób doprowadzamy do zatarcia silnika bo pewnie za chwilę i tak przeczytam falę krytyki, ale jak ktoś coś takiego usłyszy to proponuję zmienić mechanika. Skoro do danego silnika producent rekomenduje olej syntetyczny to nawet jak ma milion km. to dalej ma jeździć na syntetyku, najważniejsze to umiejętność dobrania odpowiedniej lepkości (to co innego niż gęstość i nie ma nic wspólnego z oznaczeniami 10W40 itp) Większość mechaników wprowadza ludzi w błąd przez swoją niewiedzę i brak chęci jej zdobycia a biedni ludzie myślą, że "fachowiec" im dobrze doradził za co sami ponoszą koszta. Nie jestem żadnym mechanikiem żeby nie było...