Pociągi będą jeździć aż pod czeskie stoki? Wizja już istnieje

Połączenie pomiędzy Szpindlerowym Młynem, Pecem pod Śnieżką i Karpaczem może wyglądać jak z innego świata, ale właśnie na to stawia firma GW Train Regio w projekcie Upa Expres 2020. Głównym problemem są jak zawsze finanse, ogromne finanse. Bez dotacji z Unii Europejskiej sukces tego przedsięwzięcia jest mało prawdopodobny.

Wizja tunelu pod Śnieżką powraca. Przedsięwzięcie może się powieść tylko dzięki dotacjom unijnym i polsko-czeskiemu porozomieniu.   Firma, która prowadzi przewozy kolejowe w czterech czeskich regionach aktualnie opracowuje studium wykonalności pierwszej etapu: ze Svobody nad Úpou do Pecu pod Śnieżką.   „To jest bardzo ambitny projekt, ale nigdy nie może się zwrócić. Choć nie ma on sensu ekonomicznego, korzyści dla całego regionu byłyby ogromne.” – powiedział dyrektor GW Train Regio František Kozel.   Jego firma już prowadzi przewozy kolejowe z Trutnova do Svobody nad Upou a między majem a październikiem połączenia weekendowych z Trutnova do Jeleniej Góry.   Oprócz potencjału turystycznego poprzez powiązanie głównych ośrodków narciarskich połączenie takie dałoby możliwość mieszkańcom regionu jeśli chodzi o podróżowanie do pracy.   Bez dotacji  to nie przejdzie   Pociągi będą znacznie poprawiłyby dojazd, zwłaszcza zimą, gdy drogi są mocno  zatłoczone. „W wielu przypadkach realizacja podobnych projektów się powiodła i byłbym szczęśliwy, gdyby to udało się tutaj” – mówi Ivan Adamec, burmistrz Trutnova.   cały artykuł znajduje się na www.radiokarpacz.pl