Kontrowersje wokół rozbudowy autostrady A4

Przedstawiciel Społecznego Komitetu A4 Tylko w Nowym Śladzie oraz wicewojewoda dolnośląski Piotr Kozdrowicki zapowiedzieli, że zwrócą się do Naczelnej Izby Kontroli o kontrolę procesu rekomendowania rozbudowy autostrady A4 na Dolnym Śląsku w tzw. "starym śladzie”.

Obecnie większość dolnośląskiego odcinka autostrady A4 biegnie trasą wybudowaną przed II wojną światową. Mimo wyremontowanej nawierzchni, duży odcinek od Wrocławia do Zgorzelca nie posiada pasa awaryjnego. W listopadzie 2023 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zarekomendowała rozbudowę autostrady A4 między Legnicą a Wrocławiem po istniejącej trasie.

Wariant ten zakłada zastąpienie obecnej dwupasmowej autostrady bez pasa awaryjnego nową trzypasmową autostradą z pasem awaryjnym. Droga byłaby zatem szersza, ale przebiegałaby dokładnie tą samą trasą w terenie, co obecnie.

Z drugiej strony, inna opcja budowy autostrady w nowym śladzie była rozważana od jakiegoś czasu. W tym scenariuszu istniejąca droga pozostałaby w obecnym kształcie, a budowa nowej autostrady wymagałaby wyburzenia domów. Każdy taki plan spotkał się z protestami lokalnych mieszkańców.

Sprawa nadal budzi silne emocje. Na środowej konferencji prasowej we Wrocławiu członkowie Społecznego Komitetu „A4 Tylko w Nowym Śladzie" oraz wicewojewoda dolnośląski Piotr Kozdorowiecki zapowiedzieli złożenie wniosku do Najwyższej Izby Kontroli w sprawie procesu rekomendacji rozbudowy autostrady A4 w dawnym śladzie.

Mamy poważne wątpliwości co do danych zebranych i przedstawionych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. - W związku z tym postawiliśmy nawet tezę, że dane te zostały celowo zmanipulowane, aby uzasadnić wariant przebudowy autostrady A4 po starym śladzie.

# Kontrowersje wokół rozbudowy autostrady A4